一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車

本實(shí)用新型公開了一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，涉及到無(wú)軌平車領(lǐng)域，包括無(wú)軌平車本體，無(wú)軌平車本體的上表面固定設(shè)有兩組液壓桿，兩組液壓桿分別位于無(wú)軌平車本體上靠近兩端的位置；液壓桿的上方設(shè)有載物板,液壓桿的頂端與載物板的底部活動(dòng)鉸接；載物板的上表面靠近左側(cè)端的位置開設(shè)有收納槽。本實(shí)用新型中的無(wú)軌平車本體可以調(diào)整裝載貨物的高度；實(shí)際操作時(shí)，可以通過(guò)液壓桿的升降來(lái)控制載物板所在平面的高度，進(jìn)而使得載物板上表面所在平面與貨物所在平面相互平行，進(jìn)而可以直接將貨物推動(dòng)至載物板的上表面，而不需要人工將貨物抬起，進(jìn)而可以節(jié)省體力。

1、一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，包括無(wú)軌平車本體1，其特征在于：所述無(wú)軌平車本體(1)的上表面固定設(shè)有兩組液壓桿(2)，兩組液壓桿(2)分別位于無(wú)軌平車本體(1)上靠近兩端的位置；所述液壓桿(2)的上方設(shè)有載物板(7),液壓桿(2)的頂端與載物板(7)的底部活動(dòng)鉸接；所述載物板(7)的上表面靠近左側(cè)端的位置開設(shè)有收納槽(9)；所述收納槽(9)的內(nèi)部設(shè)有U形桿(8),U形桿(8)的兩端通過(guò)鉸支座活動(dòng)鉸接在收納槽(9)的左側(cè)端；所述載物板(7)的右側(cè)端內(nèi)部開設(shè)有滑動(dòng)腔(16),滑動(dòng)腔(16)的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有限位滑板(15),限位滑板(15)的右側(cè)面與抽拉板(11)的一端固連，抽拉板(11)的另一端伸出載物板(7)右側(cè)端的矩形通槽(18)，并與橡膠板(12)的左側(cè)端固連；所述橡膠板(12)的內(nèi)部設(shè)有重力條(14)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，其特征在于：所述U形桿(8)上遠(yuǎn)離收納槽(9)左側(cè)端的那根桿上開設(shè)有矩形通槽(10)，且矩形通槽(10)的內(nèi)部經(jīng)過(guò)粗糙處理。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，其特征在于：所述無(wú)軌平車本體(1)的外邊緣套設(shè)有氣囊環(huán)(5),氣囊環(huán)(5)的內(nèi)壁與無(wú)軌平車本體(1)的外邊緣相互粘接。

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，其特征在于：所述氣囊環(huán)(5)的內(nèi)部填充有吸水海綿，氣囊環(huán)(5)的邊緣均勻設(shè)有漏液微孔(6)；所述氣囊環(huán)(5)的頂部開設(shè)有加液口(4),加液口(4)的內(nèi)部嵌設(shè)有密封塞(3)。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，其特征在于：所述限位滑板(15)與滑動(dòng)腔(16)內(nèi)壁接觸的面上均設(shè)有滾珠(17),滾珠(17)在限位滑板(15)的表面呈矩陣形式排列。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，其特征在于：所述抽拉板(11)整體為波浪狀結(jié)構(gòu)，且抽拉板(11)波動(dòng)的幅度小于矩形通槽(18)的高度。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，其特征在于：所述橡膠板(12)的外側(cè)端為弧形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且橡膠板(12)的外側(cè)邊緣均勻設(shè)有橡膠條(13)。

一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)軌平車領(lǐng)域，特別涉及一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車。

背景技術(shù)

無(wú)軌平車又稱“無(wú)軌道平板車、無(wú)軌道電動(dòng)平車”等，屬于電動(dòng)平車的一種特殊車型。該種車型被用于多個(gè)車間過(guò)跨運(yùn)輸。相比于軌道平車，無(wú)軌車脫離了對(duì)軌道的依賴，實(shí)現(xiàn)了行動(dòng)作業(yè)的靈活、自由化；用在工廠場(chǎng)地和車間運(yùn)輸物料更加快捷便利。節(jié)省時(shí)間，降低成本。現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)軌平車可360°靈活轉(zhuǎn)彎，具備前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)、調(diào)速、急停、異常燈指示、通電燈指示、權(quán)限鑰匙等按鈕。

現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)軌平車上的電池內(nèi)有安裝有電量檢測(cè)芯片，當(dāng)無(wú)軌平車電量不足時(shí)，芯片會(huì)將信號(hào)傳遞給無(wú)軌平車上的控制器，同時(shí)電量不足指示燈亮起，控制器將會(huì)控制無(wú)軌平車移動(dòng)至專用的充電位上去充電，十分的方便，但是現(xiàn)有的無(wú)軌平車仍然存在以下弊端：當(dāng)無(wú)軌平車對(duì)貨物進(jìn)行裝載時(shí)，大多數(shù)還是需要人將貨物抬到無(wú)軌平車上，由于貨物在搬運(yùn)前所處的高度不等，且與無(wú)軌平車的高度不相匹配，搬運(yùn)人員在裝載貨物時(shí)就需要不停的抬起較高位置的貨物，放到較低位置的無(wú)軌平車上，或者需要將較低位置的貨物搬運(yùn)至較高位置的無(wú)軌平車上，進(jìn)而會(huì)造成搬運(yùn)工人腰肌勞損；且現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)軌平車僅為一水平板，不便于卸貨。

因此，發(fā)明一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，包括無(wú)軌平車本體，所述無(wú)軌平車本體的上表面固定設(shè)有兩組液壓桿，兩組液壓桿分別位于無(wú)軌平車本體上靠近兩端的位置；所述液壓桿的上方設(shè)有載物板,液壓桿的頂端與載物板的底部活動(dòng)鉸接；所述載物板的上表面靠近左側(cè)端的位置開設(shè)有收納槽；所述收納槽的內(nèi)部設(shè)有U形桿,U形桿的兩端通過(guò)鉸支座活動(dòng)鉸接在收納槽的左側(cè)端；所述載物板的右側(cè)端內(nèi)部開設(shè)有滑動(dòng)腔,滑動(dòng)腔的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有限位滑板,限位滑板的右側(cè)面與抽拉板的一端固連，抽拉板的另一端伸出載物板右側(cè)端的矩形通槽，并與橡膠板的左側(cè)端固連；所述橡膠板的內(nèi)部設(shè)有重力條；

本實(shí)用新型中的無(wú)軌平車本體具有如下優(yōu)點(diǎn)：

首先，本實(shí)用新型中的無(wú)軌平車本體可以調(diào)整裝載貨物的高度；實(shí)際操作時(shí)，可以通過(guò)液壓桿的升降來(lái)控制載物板所在平面的高度，進(jìn)而使得載物板上表面所在平面與貨物所在平面相互平行，進(jìn)而可以直接將貨物推動(dòng)至載物板的上表面，而不需要人工將貨物抬起，進(jìn)而可以節(jié)省體力；

第二，本實(shí)用新型使得貨物的裝載更加的牢固；實(shí)際操作時(shí)，當(dāng)貨物裝載完成后，可通過(guò)液壓桿使得載物板向無(wú)軌平車本體的左側(cè)端傾斜，同時(shí)將收納槽內(nèi)部的U形桿提起，使得U形桿與載物板所在平面相互垂直，此時(shí)貨物將會(huì)處于U形桿和載物板形成的直角半包區(qū)域內(nèi)，使得貨物裝載穩(wěn)定，即使無(wú)軌平車本體發(fā)生顛簸貨物也不會(huì)輕易的掉落，值得一提的是，當(dāng)載物板上裝載的為精密儀器，如電子天平等不能發(fā)生傾斜的貨物時(shí)，不能將載物板傾斜；

第三，本實(shí)用新型便于卸貨；實(shí)際操作時(shí)，啟動(dòng)液壓桿使得載物板的右側(cè)端傾斜向下，此時(shí)由于橡膠板的內(nèi)部設(shè)有重力條，進(jìn)而橡膠板將會(huì)帶動(dòng)抽拉板從滑動(dòng)腔的內(nèi)部抽出，位于載物板上的貨物將會(huì)沿著載物板的上表面、抽拉板的上表面滾下，進(jìn)而卸到相應(yīng)的卸貨區(qū)，且可根據(jù)液壓桿調(diào)整載物板的傾斜角度，使得橡膠板剛好搭設(shè)在卸貨架上，卸貨更加方便，抽拉板起到對(duì)貨物進(jìn)行導(dǎo)向的作用；當(dāng)然，本實(shí)用新型特別適合管材或者捆扎成捆的貨物，輕質(zhì)的板材也可。

優(yōu)選的，所述U形桿上遠(yuǎn)離收納槽左側(cè)端的那根桿上開設(shè)有矩形通槽，且矩形通槽的內(nèi)部經(jīng)過(guò)粗糙處理；具體的，將U形桿從收納槽中取出使其處于與載物板垂直的位置時(shí)，可將手穿入U(xiǎn)形桿上的矩形通槽內(nèi)，使得U形桿的取出更加的方便。

優(yōu)選的，所述無(wú)軌平車本體的外邊緣套設(shè)有氣囊環(huán),氣囊環(huán)的內(nèi)壁與無(wú)軌平車本體的外邊緣相互粘接；具體的，氣囊環(huán)可以起到緩沖減震的作用，當(dāng)無(wú)軌平車本體撞向硬物時(shí)不會(huì)對(duì)無(wú)軌平車本體造成較大的沖擊力，進(jìn)而不會(huì)對(duì)無(wú)軌平車本體造成硬性損傷，同時(shí)不會(huì)造成載物板上的貨物掉落。

優(yōu)選的，所述氣囊環(huán)的內(nèi)部填充有吸水海綿，氣囊環(huán)的邊緣均勻設(shè)有漏液微孔；所述氣囊環(huán)的頂部開設(shè)有加液口,加液口的內(nèi)部嵌設(shè)有密封塞；實(shí)際使用時(shí)，可將密封塞從加液口中拔出，然后通過(guò)加液口向氣囊環(huán)的內(nèi)部倒入顏料水，當(dāng)無(wú)軌平車本體撞向障礙物時(shí)，氣囊環(huán)受到擠壓，其內(nèi)部的顏料水將會(huì)從漏液微孔噴出到障礙物上起到標(biāo)記的作用，進(jìn)而維修人員可對(duì)無(wú)軌平車本體進(jìn)行維修，重新設(shè)定無(wú)軌平車本體內(nèi)部的程序，使得無(wú)軌平車本體的路線設(shè)計(jì)偏離障礙物。

優(yōu)選的，所述限位滑板與滑動(dòng)腔內(nèi)壁接觸的面上均設(shè)有滾珠,滾珠在限位滑板的表面呈矩陣形式排列；具體的，滾珠可以大大減小限位滑板與滑動(dòng)腔內(nèi)壁之間摩擦阻力的作用，使得抽拉板從滑動(dòng)腔內(nèi)部的抽出更加的流暢。

優(yōu)選的，所述抽拉板整體為波浪狀結(jié)構(gòu)，且抽拉板波動(dòng)的幅度小于矩形通槽的高度；工作時(shí)，抽拉板波動(dòng)的幅度小于矩形通槽的高度，進(jìn)而保證抽拉板可以從矩形通槽中抽離并起到對(duì)貨物進(jìn)行導(dǎo)向的作用，且抽拉板整體為波浪狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)而可以起到減速的作用，避免貨物滾下速度過(guò)快而造成損壞。

優(yōu)選的，所述橡膠板的外側(cè)端為弧形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且橡膠板的外側(cè)邊緣均勻設(shè)有橡膠條；具體的，橡膠板外邊緣設(shè)有的橡膠條起到增加卸貨架或者卸貨平臺(tái)與橡膠板之間摩擦阻力的作用，進(jìn)而使得橡膠板在卸貨架或者卸貨平臺(tái)上的位置穩(wěn)定，也就是抽拉板伸出矩形通槽的長(zhǎng)度固定，避免卸貨過(guò)程中抽拉板收縮進(jìn)滑動(dòng)腔的內(nèi)部或者繼續(xù)從滑動(dòng)腔的內(nèi)部抽出而影響卸貨。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型中的無(wú)軌平車本體可以調(diào)整裝載貨物的高度；實(shí)際操作時(shí)，可以通過(guò)液壓桿的升降來(lái)控制載物板所在平面的高度，進(jìn)而使得載物板上表面所在平面與貨物所在平面相互平行，進(jìn)而可以直接將貨物推動(dòng)至載物板的上表面，而不需要人工將貨物抬起，進(jìn)而可以節(jié)省體力；

本實(shí)用新型使得貨物的裝載更加的牢固；實(shí)際操作時(shí)，當(dāng)貨物裝載完成后，可通過(guò)液壓桿使得載物板向無(wú)軌平車本體的左側(cè)端傾斜，同時(shí)將收納槽內(nèi)部的U形桿提起，使得U形桿與載物板所在平面相互垂直，此時(shí)貨物將會(huì)處于U形桿和載物板形成的直角半包區(qū)域內(nèi)，使得貨物裝載穩(wěn)定，即使無(wú)軌平車本體發(fā)生顛簸貨物也不會(huì)輕易的掉落，值得一提的是，當(dāng)載物板上裝載的為精密儀器，如電子天平等不能發(fā)生傾斜的貨物時(shí)，不能將載物板傾斜；

本實(shí)用新型便于卸貨；實(shí)際操作時(shí)，啟動(dòng)液壓桿使得載物板的右側(cè)端傾斜向下，此時(shí)由于橡膠板的內(nèi)部設(shè)有重力條，進(jìn)而橡膠板將會(huì)帶動(dòng)抽拉板從滑動(dòng)腔的內(nèi)部抽出，位于載物板上的貨物將會(huì)沿著載物板的上表面、抽拉板的上表面滾下，進(jìn)而卸到相應(yīng)的卸貨區(qū)，且可根據(jù)液壓桿調(diào)整載物板的傾斜角度，使得橡膠板剛好搭設(shè)在卸貨架上，卸貨更加方便，抽拉板起到對(duì)貨物進(jìn)行導(dǎo)向的作用；當(dāng)然，本實(shí)用新型特別適合管材或者捆扎成捆的貨物，輕質(zhì)的板材也可。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A處放大圖。

圖中：無(wú)軌平車本體1、液壓桿2、密封塞3、加液口4、氣囊環(huán)5、漏液微孔6、載物板7、U形桿8、收納槽9、矩形通槽10、抽拉板11、橡膠板12、橡膠條13、重力條14、限位滑板15、滑動(dòng)腔16、滾珠17、矩形通槽18。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-3所示的一種能自檢電量不足自動(dòng)去充電的無(wú)軌平車，包括無(wú)軌平車本體1，無(wú)軌平車本體1的上表面固定設(shè)有兩組液壓桿2，兩組液壓桿2分別位于無(wú)軌平車本體1上靠近兩端的位置；液壓桿2的上方設(shè)有載物板7,液壓桿2的頂端與載物板7的底部活動(dòng)鉸接；載物板7的上表面靠近左側(cè)端的位置開設(shè)有收納槽9；收納槽9的內(nèi)部設(shè)有U形桿8,U形桿8的兩端通過(guò)鉸支座活動(dòng)鉸接在收納槽9的左側(cè)端；載物板7的右側(cè)端內(nèi)部開設(shè)有滑動(dòng)腔16,滑動(dòng)腔16的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有限位滑板15,限位滑板15的右側(cè)面與抽拉板11的一端固連，抽拉板11的另一端伸出載物板7右側(cè)端的矩形通槽18，并與橡膠板12的左側(cè)端固連；橡膠板12的內(nèi)部設(shè)有重力條14；

本實(shí)用新型中的無(wú)軌平車本體1具有如下優(yōu)點(diǎn)：

首先，本實(shí)用新型中的無(wú)軌平車本體1可以調(diào)整裝載貨物的高度；實(shí)際操作時(shí)，可以通過(guò)液壓桿2的升降來(lái)控制載物板7所在平面的高度，進(jìn)而使得載物板7上表面所在平面與貨物所在平面相互平行，進(jìn)而可以直接將貨物推動(dòng)至載物板7的上表面，而不需要人工將貨物抬起，進(jìn)而可以節(jié)省體力；

第二，本實(shí)用新型使得貨物的裝載更加的牢固；實(shí)際操作時(shí)，當(dāng)貨物裝載完成后，可通過(guò)液壓桿2使得載物板7向無(wú)軌平車本體1的左側(cè)端傾斜，同時(shí)將收納槽9內(nèi)部的U形桿8提起，使得U形桿8與載物板7所在平面相互垂直，此時(shí)貨物將會(huì)處于U形桿8和載物板7形成的直角半包區(qū)域內(nèi)，使得貨物裝載穩(wěn)定，即使無(wú)軌平車本體1發(fā)生顛簸貨物也不會(huì)輕易的掉落，值得一提的是，當(dāng)載物板7上裝載的為精密儀器，如電子天平等不能發(fā)生傾斜的貨物時(shí)，不能將載物板7傾斜；

第三，本實(shí)用新型便于卸貨；實(shí)際操作時(shí)，啟動(dòng)液壓桿2使得載物板7的右側(cè)端傾斜向下，此時(shí)由于橡膠板12的內(nèi)部設(shè)有重力條14，進(jìn)而橡膠板12將會(huì)帶動(dòng)抽拉板11從滑動(dòng)腔16的內(nèi)部抽出，位于載物板7上的貨物將會(huì)沿著載物板7的上表面、抽拉板11的上表面滾下，進(jìn)而卸到相應(yīng)的卸貨區(qū)，且可根據(jù)液壓桿2調(diào)整載物板7的傾斜角度，使得橡膠板12剛好搭設(shè)在卸貨架上，卸貨更加方便，抽拉板11起到對(duì)貨物進(jìn)行導(dǎo)向的作用；當(dāng)然，本實(shí)用新型特別適合管材或者捆扎成捆的貨物，輕質(zhì)的板材也可。

U形桿8上遠(yuǎn)離收納槽9左側(cè)端的那根桿上開設(shè)有矩形通槽10，且矩形通槽10的內(nèi)部經(jīng)過(guò)粗糙處理；具體的，將U形桿8從收納槽9中取出使其處于與載物板7垂直的位置時(shí)，可將手穿入U(xiǎn)形桿8上的矩形通槽10內(nèi)，使得U形桿8的取出更加的方便。

無(wú)軌平車本體1的外邊緣套設(shè)有氣囊環(huán)5,氣囊環(huán)5的內(nèi)壁與無(wú)軌平車本體1的外邊緣相互粘接；具體的，氣囊環(huán)5可以起到緩沖減震的作用，當(dāng)無(wú)軌平車本體1撞向硬物時(shí)不會(huì)對(duì)無(wú)軌平車本體1造成較大的沖擊力，進(jìn)而不會(huì)對(duì)無(wú)軌平車本體1造成硬性損傷，同時(shí)不會(huì)造成載物板7上的貨物掉落。

氣囊環(huán)5的內(nèi)部填充有吸水海綿，氣囊環(huán)5的邊緣均勻設(shè)有漏液微孔6；氣囊環(huán)5的頂部開設(shè)有加液口4,加液口4的內(nèi)部嵌設(shè)有密封塞3；實(shí)際使用時(shí)，可將密封塞3從加液口4中拔出，然后通過(guò)加液口4向氣囊環(huán)5的內(nèi)部倒入顏料水，當(dāng)無(wú)軌平車本體1撞向障礙物時(shí)，氣囊環(huán)5受到擠壓，其內(nèi)部的顏料水將會(huì)從漏液微孔6噴出到障礙物上起到標(biāo)記的作用，進(jìn)而維修人員可對(duì)無(wú)軌平車本體1進(jìn)行維修，重新設(shè)定無(wú)軌平車本體1內(nèi)部的程序，使得無(wú)軌平車本體1的路線設(shè)計(jì)偏離障礙物。

限位滑板15與滑動(dòng)腔16內(nèi)壁接觸的面上均設(shè)有滾珠17,滾珠17在限位滑板15的表面呈矩陣形式排列；具體的，滾珠17可以大大減小限位滑板15與滑動(dòng)腔16內(nèi)壁之間摩擦阻力的作用，使得抽拉板11從滑動(dòng)腔16內(nèi)部的抽出更加的流暢。

抽拉板11整體為波浪狀結(jié)構(gòu)，且抽拉板11波動(dòng)的幅度小于矩形通槽18的高度；工作時(shí)，抽拉板11波動(dòng)的幅度小于矩形通槽18的高度，進(jìn)而保證抽拉板11可以從矩形通槽18中抽離并起到對(duì)貨物進(jìn)行導(dǎo)向的作用，且抽拉板11整體為波浪狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)而可以起到減速的作用，避免貨物滾下速度過(guò)快而造成損壞。

橡膠板12的外側(cè)端為弧形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且橡膠板12的外側(cè)邊緣均勻設(shè)有橡膠條13；具體的，橡膠板12外邊緣設(shè)有的橡膠條13起到增加卸貨架或者卸貨平臺(tái)與橡膠板12之間摩擦阻力的作用，進(jìn)而使得橡膠板12在卸貨架或者卸貨平臺(tái)上的位置穩(wěn)定，也就是抽拉板11伸出矩形通槽18的長(zhǎng)度固定，避免卸貨過(guò)程中抽拉板11收縮進(jìn)滑動(dòng)腔16的內(nèi)部或者繼續(xù)從滑動(dòng)腔16的內(nèi)部抽出而影響卸貨。

工作原理：本實(shí)用新型中的無(wú)軌平車本體1具有如下優(yōu)點(diǎn)：

首先，本實(shí)用新型中的無(wú)軌平車本體1可以調(diào)整裝載貨物的高度；實(shí)際操作時(shí)，可以通過(guò)液壓桿2的升降來(lái)控制載物板7所在平面的高度，進(jìn)而使得載物板7上表面所在平面與貨物所在平面相互平行，進(jìn)而可以直接將貨物推動(dòng)至載物板7的上表面，而不需要人工將貨物抬起，進(jìn)而可以節(jié)省體力；

第二，本實(shí)用新型使得貨物的裝載更加的牢固；實(shí)際操作時(shí)，當(dāng)貨物裝載完成后，可通過(guò)液壓桿2使得載物板7向無(wú)軌平車本體1的左側(cè)端傾斜，同時(shí)將收納槽9內(nèi)部的U形桿8提起，使得U形桿8與載物板7所在平面相互垂直，此時(shí)貨物將會(huì)處于U形桿8和載物板7形成的直角半包區(qū)域內(nèi)，使得貨物裝載穩(wěn)定，即使無(wú)軌平車本體1發(fā)生顛簸貨物也不會(huì)輕易的掉落，值得一提的是，當(dāng)載物板7上裝載的為精密儀器，如電子天平等不能發(fā)生傾斜的貨物時(shí)，不能將載物板7傾斜；

第三，本實(shí)用新型便于卸貨；實(shí)際操作時(shí)，啟動(dòng)液壓桿2使得載物板7的右側(cè)端傾斜向下，此時(shí)由于橡膠板12的內(nèi)部設(shè)有重力條14，進(jìn)而橡膠板12將會(huì)帶動(dòng)抽拉板11從滑動(dòng)腔16的內(nèi)部抽出，位于載物板7上的貨物將會(huì)沿著載物板7的上表面、抽拉板11的上表面滾下，進(jìn)而卸到相應(yīng)的卸貨區(qū)，且可根據(jù)液壓桿2調(diào)整載物板7的傾斜角度，使得橡膠板12剛好搭設(shè)在卸貨架上，卸貨更加方便，抽拉板11起到對(duì)貨物進(jìn)行導(dǎo)向的作用；當(dāng)然，本實(shí)用新型特別適合管材或者捆扎成捆的貨物，輕質(zhì)的板材也可。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。